Nazovite nas staromodnima, ali postoji nešto što se mora obožavati u kompakt modelima sa motorima unutrašnjeg sagorevanja starog kova.
Oni su savršeno analogni u poređenju sa današnjim digitalnim džepnim raketama, njihovim turbopunjenjima i menjačima brzina sa pedalama. Ali, ko danas i dalje proizvodi ovakve stare i dobre automobile?
Niko drugi do Renault. Naravno, poslednja izdanja verzija performansi modela Clio i Megane poseduju veoma snažnu indukciju, sa više vrata i instrumenata na kontrolnoj tabli nego što im je potrebno. Međutim, u Argentini i dalje nude jedan automobil koji je prevazišao sve svoje naslednike.
To je Sandero RS 2.0, automobil koji je na ostalim tržištima, bez dodatnog Renault Sport tretmana, prodavan kao Dacia. Sada je ovaj model predstavljen na sajmu automobila u Buenos Ajresu kao Racing Spirit edicija i sa sobom donosi alulminijumske felne od 17 inča, Michelin PS4 gume, crna klešta kočnica i ostale upečatljive elemente koji su uključeni kako spolja, tako i u enterijeru.
Sandero RS napaja dvolitarski četvorocilindraš sa unutrašnjim sagorevanjem koji proizvodi svih 145 ks, kanališući ih na prednje točkove putem šestostepenog manualnog menjača kratkog hoda i brze transmisije. Sa ovako malo snage, ovaj prelepi model automobila sigurno neće predstavljati kandidata za rekord kruga na Nirnburgringu. Zapravo, njemu je potrebno 8,5 sekundi da dotigne sto na sat iz mesta, dok mu maksimalna brzina iznosi 200 km/h, međutim, kod Renault Sandero RS modela nije sve u besnim performansama, već se sama srž modela zasniva na vozačkom iskustvu koje pruža, a na svu sreću, verovatno neće biti ograničen samo na Južnu Ameriku kako bi mogao da bude provozan.
Nadamo se da će kompanija Renault uskoro opremiti i ostala tržišta svojim zabavnim modelom. Iako nije potvrđeno, postoje određene spekulacije da bi on mogao da obeleži predstavništva starog kontinenta.
