Posle određenog vremena, motori naših vozila počinju da se prljaju, što smanjuje njihove performanse i rad...
Svi motori sa unutrašnjim sagorevanjem, bilo da su benzinski ili dizelski, imaju problem da u sebi stvaraju naslage ugljenika koji nastaje emisijom ugljen dioksida. Naslage ugljenika dovode do toga da se unutrašnji delovi motora zapušuju, pa najčešće dolazi do slabog rada dizni, EGR ventila, pa čak i samih klipova motora koji ne mogu lepo da se kreću zbog naslaga ugljenika.
Dekarbonizaicja je proces koji služi da iz vašeg motora uklonite ovakve naslage, a vrši se tako što se u vaš automobil upumpava posebna smeša vodonika, koji za sebe vezuje ugljenik koji se nalazi u motoru i koji se zatim putem prljavog gasa izbacuje kroz izduvnu granu vozila. Dekarbonizacija se koristi kao način za čišćenje motora i veliki broj servisa u našoj zemlji pruža ovakve usluge.
Međutim, da li se ispalti tretirati naše motore na ovaj način i da li dekarbonizacija zaista čisti naše motore.
Istraživanja su rekla DA. Utvrđeno je da posle samo jednog tretmana motor korisnika postaje čistiji za 60 posto, a da posle drugog tretmana motor potpuno postaje čist od ugljenika. Ovakvo čišćenje dovodi do mnogo boljeg rada motorA, čime se produžuje vek vozila ali i obezbeđuju bolje performanse.
Cena ovakvog tretmana obično se kreće oko 40 - 50 evra, a mehaničari savetuju da se barem jedan tretman radi na 50-60.000 pređenih kilometara što i nije veliko ulaganje.
Simptomi koji pokazuju da je vaš motor verovatno zaprljan i zapušen ugljeničnim naslagama su slabiji i nepravilan rad motora, gubitak snage, crni dim iz auspuha, veća potrošnja, a ponekad se čak mogu osetiti i neprijatni mirisi u samoj vozačkoj kabini.
Ako ovakve simptome primetite, onda vam savetujemo da vaš motor dekarbonizujete, jer ćete sigurno videti veliki napredak.
Foto:The Globe and Mail
V.P.
